取力器
齿轮泵
分动箱
柱塞泵
液压阀
自卸车液压油缸系统
2801系列取力器适用于伊顿(EATON)RTS谢列变速箱

取力方式:后取力...输出扭矩:1000N.M...速比:1...齿数:12
VFCFR液压分配阀技术参数

...名义流量...最大工作压力...最高峰值压力...重量...

..200L/min......350bar.........400bar.......4.6Kg..
传统分动箱产品主要用于工程机械车辆以及四驱车。工程车辆主要用分动箱取力以驱动液压泵同时进行复杂的工程作业,四驱车辆用分动箱以提高整车的诸如爬坡性能、越野性能等行驶性能。传统分动箱在公路车辆以及重型车辆上使用较少,目前国内使用分动箱的公路车辆大部分是消防车辆,而其他车辆则采用第二发动机(副发动机)来解决作业要求的动力输出或者采用取力器来完成动力输出。这两种动力输出的技术性能要求不高,但成本较高。如车辆使用第二副发动机,会增加车辆的总质量,而且在行驶过程中,会增加燃油消耗,同时还存在噪音大、排放大和污染环境的缺点。如车辆采用取力器,在行驶过程中,发动机的转速会直接影响到取力器的工作输出,导致取力器的工作状态相对不稳定,给后续的工作带来极大隐患,导致使用寿命缩短。

 

无锡英特帕普威孚液压有限责任公司是由意大利国际泵业集团公司与无锡威孚精密机械制造有限责任公司共同出资组建的合资公司。公司于2007年3月15日成立,位于江苏省无锡市国家高新技术开发区,总投资3000万美元,主要生产销售取力器、高压液压 齿轮泵柱塞泵、分动箱、液压阀等产品。